西科斯基CH-148旋风直升机|洛克希德马丁公司

洛克希德·马丁公司的西科斯基公司和加拿大国防部领导了一个团队，设计、建造和配置ch - 148强热带风暴用于反潜战(ASW)、反水面战(ASuW)、海上搜索和救援(SAR)、陆上行动和公用事业任务。

作为加拿大第一架真正的情报、监视和侦察(ISR)直升机，电传飞行旋风配备了一个完全集成的任务系统、现代传感器和一个多任务舱——提供了海上直升机能力的一个量子飞跃。

2018年年中，加拿大皇家海军的一艘哈利法克斯级护卫舰开始服役。

该舰队的全部作战能力预计将在2022年实现。

世界一流的海上能力

西科斯基的全权电传飞弹变种成功了s - 92直升机， CH-148旋风直升机提供卓越的飞行处理能力，并具有在海况6条件下在哈利法克斯级船舶上作业的独特资格。

加拿大通用动力任务系统公司开发的完全集成任务管理系统向四名船员展示了海洋和水下领域的战术地图，使“旋风”号能够独立于主舰运行。

西科斯基在L-3通信MAS的支持下开发了服务支持基础设施和海上直升机训练中心，该中心位于Shearwater和Patricia海湾。

完全集成的任务系统和传感器:具有多模式雷达，HELRAS倾斜声纳，ESM/雷达预警接收器，飞机生存能力套件，双鱼雷。

双站战术控制台，ASW/ASuW全套任务套件;或22名乘客(公用设施配置)，或多个医疗轿子。

电传飞控实现了卓越的操作质量，可折叠尾翼和主旋翼，C-RAST甲板处理系统演示给海况6号，CT7-8A7船用发动机，舰载可维护，直升机空中加油。

最大起飞重量(MTOW):比民用S-92A多29,300磅(13.3吨)- 2,800磅(1.3吨);设计的吊货钩能举起7000磅的重量。

与CH-124海王相比，可用机舱空间、任务性能和速度都有显著增加。

加拿大政府于2018年6月批准了CH-148旋风直升机的初始作战能力。在为加拿大反潜作战和海上搜救任务提供了55年的支持后，CH-124“海王”直升机于2018年12月退役。作为海王的继任者，旋风将在这一传奇历史的基础上，开创海上直升机作战的新时代。

“旋风”号在HMCS Montréal海上试验期间进行空中盘旋加油试验。