西科斯基CH-148旋风直升机|洛克希德马丁

西科斯基公司，洛克希德马丁公司和加拿大国防部领导了一个团队，设计、建造和配置了这种导弹ch - 148强热带风暴用于反潜战(ASW)、反水面战(ASuW)、海上搜索和救援(SAR)、陆上行动和公用事业任务。

作为加拿大第一架真正的情报、监视和侦察(ISR)直升机，电传“旋风”配备了完全集成的任务系统、现代传感器和多任务机舱，使海上直升机的能力有了巨大飞跃。

加拿大皇家空军于2018年年中在加拿大皇家海军的哈利法克斯级护卫舰上服役。

该舰队的全部作战能力计划在2022年实现。

世界一流的海事能力

西科斯基公司成功研制的全权限电传飞行改进型s - 92直升机CH-148旋风直升机提供卓越的飞行处理能力，并且是唯一有资格在海况6条件下在哈利法克斯级舰船上操作的直升机。

加拿大通用动力任务系统公司开发的完全集成的任务管理系统向四名船员展示了海洋和地下领域的战术地图，使“旋风”号能够独立于其主舰运行。

在服务支持基础设施和海上直升机培训中心，由西科斯基公司在L-3通信公司的支持下开发，位于Shearwater和Patricia Bay。

完全集成的任务系统和传感器:具有多模式雷达，HELRAS倾斜声纳，ESM/雷达警报接收机，飞机生存能力套件，双鱼雷。

双工位战术控制台与ASW/ASuW全任务套件;或22名乘客(公用设施配置)，或多辆医疗车。

电传飞控系统，可折叠尾翼和主旋翼，C-RAST甲板处理系统，CT7-8A7船用发动机，舰载可维护，直升机空中加油。

最大起飞重量(MTOW): 29,300磅(13.3吨)-比民用S-92A多2,800磅(1.3吨);设计的吊货钩能吊起7000磅的重量。

与CH-124海王相比，可用机舱空间显著增加，任务性能和速度显著提高。

加拿大政府于2018年6月批准CH-148“旋风”直升机具有初始作战能力。在为加拿大反潜作战和海上搜救任务提供了55年的支持后，CH-124海王直升机于2018年12月退役。作为“海王”的继任者，“旋风”将在这段传奇历史的基础上，开创海上直升机作战的新时代。

图为“旋风”号在HMCS Montréal海上试验期间进行空中悬停加油测试。