项目”标签纸”1963年开始正式启动一个母女侦察两人之前从未见过他们。为了寻找新的方式来保证驾驶员的安全在敌方领空事件在1960年当飞行员加里权力被击落在侦察任务,洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂部门领导人Kelly Johnson创建一个新的无人机系统的概念。最初叫Q-12,这个新系统概念旨在飞高,快,收集信息深处充满敌意的领土,它旨在从a - 12飞机在后面的修改。

建立中央情报局,a - 12是一个高空、高速侦察机,最终演变成标志性的sr - 71黑鸟。创建一个修改双座A - 12推出新的无人机在飞行从一组塔安装在顶部的飞机。载人飞机和无人机分别改编了M-21和维21因为他们的昵称——“母亲”和“女儿”。

维21会飞的速度比子弹,达到速度超过3.3马赫,海拔87000至95000英尺,3000海里的距离。而不是被遥控的无人驾驶飞机是预排程序的飞行路径和独立运营后发射,使它真正的无人驾驶飞机。飞越敌方领土和捕获侦察图像后,无人机将返回访问空气空间和放弃电影罐回收由jc - 130大力神在空气中,使用由美国空军的技术来捕获膜丝从早期的卫星,或由船在水里。由于区域的性质,飞入,释放货物的电影片段后,无人机将自我毁灭。

在1966年试飞事故后M-21飞机退役,并改变了允许修改D-21B无人机发射的翼下一架b - 52轰炸机。D-21B必须配备一个大型火箭后,可以推动必要的速度部署under-wing塔的飞机越慢。这个新系统启动D-21B经历了年的动荡最终测试和无人机进行了四个操作任务在1971年退休前。尽管短暂的运营事业,维21仍无人驾驶飞机历史不可分割的一部分,并帮助铺平道路工作被完成今天在情报、监视和侦察无人驾驶系统。

第五集:荷兰51

成绩单的鲍勃Gilliland采访时,史蒂夫正义和罗伯特Gilliland——记录在2月23日,2019年

史蒂夫·正义:我们想走的人通过一些对话的你和我。

鲍勃Gilliland:嗯,我记得一个现在。

SJ:什么?

BG:很多人打电话给你新的Kelly Johnson。我们必须得到。我打赌你永远也不会忘记这一点。

SJ:不,我没有,我很荣幸,你甚至会认为,既然你知道凯利,但愿他们只是编辑出来,不使用它。

BG:我希望他们做使用它!

SJ:(笑)

旁白:你可能认识史蒂夫正义,退休主任臭鼬工厂先进的发展项目。今年早些时候,今年2月,史蒂夫•遇到了他的朋友鲍勃Gilliland。每次他们聚在一起鲍勃会讲述他作为一名飞行员在这样一个凉爽、休闲方式,仿佛每个人都必须明白就像飞在第一次的sr - 71。

SJ:你知道,当我告诉我的妻子,就像我们总是跳跃的机会出去拜访鲍勃和他的儿子罗伯特。当然,鲍勃是充分的准备。他有他的飞行服和一些纪念品,很多书,他飞的飞机。很高兴再次见到他,你知道我坐在对面的这个人,有更多的飞行测试的时间比其他人2或3马赫马赫。只有飞行员飞行的每一个版本的黑鸟,与所有这些图标在工业和你可能得到一样脚踏实地。这是多么光荣的事能够花时间与别人住我只能读什么。我总是。

旁白:2019年7月4日,鲍勃去世了,享年93岁。我们荣幸分享故事拍摄那天在二月份。

SJ:人们需要了解你来自哪里。

BG:我是来自田纳西州的孟菲斯,我的主要兴趣没有密西西比河和我带来麻烦。然后我14岁的时候去韦伯甚至纳什维尔附近的学校和我的父亲。他想让我们得到良好的教育,他知道这就是我可以得到它。

SJ:那么你是哪年毕业的?

BG:1944年,第二次世界大战还在进行,我的伤口在海军学院。

SJ:你当你离开了海军学院吗?

BG:让我来告诉你。我毕业但不是海军。我当选为美国空军,因为他们说他们会把我们飞翔,所以我有发送到圣安东尼奥,德克萨斯州。这就是我第一次独立式。

SJ:所以你总是想飞吗?

BG:我想我想我喜欢它。

SJ:你进入空军,你立即进入飞行员训练吗?

BG:是的。后我完成了在圣安东尼奥,然后我去亚利桑那州,但他们那边有一个规矩,如果你身高超过六英尺或超过180(磅)你得去大炸弹。我在这两方面。从海军学院另一个人,但他是一个短的家伙,他被命令去那边圣安东尼奥,但他会飞的战士。我星期六晚上敲门的指挥官,他有一群人。他可能不知道,因为我们握了握手,说:“进来吧。”我说,“先生,我在一个重要的事情如果你给我两分钟的时间。”他说,“这都是什么呢?”,他知道我从海军学院和其他我告诉他,我知道这家伙从海军学院,我告诉他,他想进入轰炸机和我们想要扭转它如果你能。他说:“周一8点钟来看我。“所以我做到了。和我得到50份这个新变化的作业和工作。

旁白:鲍勃是一位经验丰富的飞行员,飞几乎所有飞机在空军的库存。他遇到了许多比分接近的比赛和挑战在飞行,以成功地导航。

BG:一次我起床,我停了下来,这样的方式高然后停滞,我不得不把它的自旋。

SJ:哦,它进入一个自旋在t - ?

BG:是的。

SJ:是的。好的。(笑)

BG:我不打算的!

SJ:所以你在空军。你搬到操作飞机在这一点上吗?

BG:我把我和吉米德国哈丁。我们是大朋友在飞行学校。他有申请Furstenfeldbruck西北慕尼黑,德国。另一基本是在南边的慕尼黑,德国,所以我被分配到一个和他分配给另一个。

SJ:所以你在德国飞什么?

BG:我飞- 47,tailwheel四刃的道具。

SJ:这是什么?

BG:我们到那里在1950年6月。

SJ:大约5年的战争结束后。

BG:是的。

SJ:所以你飞- 47,你终于飞机吗?

BG:哦,马上!事实上,我做了一个评论。我说,“这是什么大块垃圾吗?“谈论,因为我已经飞飞机。顺便说下,我去了五角大楼,我走进这家伙的办公室,女士试图阻止我去五角大楼之前,我从来没有,所以我和他,我说,“我想看看你能我位于墨西哥湾南部的五角大楼。“所以我有分配,这是接近孟菲斯,我有机会去来回从孟菲斯一点。

SJ:访问的家庭吗?

BG:是的。

SJ:完成飞行在墨西哥湾之后,诺克斯维尔吗?

BG:我爸爸他打电话给我当我在墨西哥湾的说,“我想让你来这里,你可以加入空军国民警卫队和帮助我和我的工作。“所以我把他叫警卫,他们说,“地狱耶!我们希望你在孟菲斯。“所以我在孟菲斯的卫兵,然后得到在诺克斯维尔的警卫。当我得到了在诺克斯维尔我飞这架飞机。

旁白:史蒂夫提到鲍勃来到这个面试装备他的书和纪念品。鲍勃是指向一个f - 104战斗机的照片。

SJ:这是你第一次飞f - 104。

BG:是的,这是一个让我受雇于洛克希德。

SJ:是104年的一个令人兴奋的飞机飞行吗?

BG:正是这样!这是太棒了!这是比其他的飞机。

SJ:多快你去在一个f - 104吗?

BG:哦,这个东西会2马赫。

SJ:你有没有去2马赫吗?

BG:不断!总是因为这个事情我与Kelly Johnson。他设计的。

SJ:所以告诉人们是什么感觉飞f - 104。

BG:好一件事对你有一个前轮轮胎和你有加力燃烧室,所以如果你把加力燃烧室和你不要让轮胎滚动进行,这可能打击。

SJ:所以你必须非常小心使用。

BG:是的。完全正确。你去燃烧器,你最好都免费加速。

旁白:卢Schalk臭鼬工厂的首席试飞员^®当时和他招募了鲍勃加入洛克希德。

BG:我们在伯班克市中心,他说,“你怎么想和我一起在这里吗?”我说,“好吧。跟我说说吧。”他说,“我不能。”我说,“我怎么知道我要来跟你那边吗?”他说,“你不。“这是对话。这是一个美好的一天当我们开车。

SJ:你为什么决定把他如果你不知道呢?

BG:我想我知道他们做一些秘密和良好的所以我认为会是这样。所以Kelly Johnson叫我到他的办公室。他知道我飞…

旁白:再次,水龙头是鲍勃指着f - 104的照片。

BG:所以他说,“我有东西飞比这更高,苍蝇比这更多,”然后他站了起来,只是我和他在他的办公室,他说,“现在让我们去看一看。”,这是他的秘密,我们还没飞。

SJ:这是a - 12的牛车,CIA(飞机)?

BG:是的。只有战斗机飞行员可以飞。

SJ:好的。所以凯莉走你到这个衣架和你走…

BG:是的。我可以告诉它是高和快速重。

SJ:你看到当你走过房门吗?

BG:什么都没有。他们没有任何黑色的东西。这是94%的钛。我可以看到在我第一次看它。

SJ:所以它仍然是当你看到吗?

BG:是的。这个东西正在建设中。哦,以后,因为它还没有准备好,凯利告诉我在两个星期。我说“嗯,征收捐税的人希望我去欧洲又飞德国人和意大利人。”然后凯利说,“好,我们没有任何准备飞行,这将是一段时间,所以你不妨去那边再这样做。“所以我做,我暂时去德国,然后我去了意大利,所以我完成那些家伙。我周日回来,我会见了凯莉。星期一我们总是7点钟见面,第二天我接到了亚音速飞行在一个秘密的区域。

SJ:所以第一个飞行鸟你是用一个中央情报局的a - 12吗?

BG:是的。

旁白:卢Schalk招募了鲍勃,他是第一个飞行员飞行a - 12牛车,一个座位飞机由美国中央情报局和sr - 71的前兆。鲍勃成为a - 12的测试飞行员之一。

SJ:好的。所以你第一次飞的a - 12。它仍然是在其自然的金属颜色或如果它被漆成黑色了吗?

BG:哦,不。他们没有任何漆成黑色。以后发生的。有一件事我忘了告诉你我们起初也有不同的引擎。

SJ:是的。你真的有普惠J75s里面。

BG:是的,没错。所以当你会得到的加速,爬,然后当我们吹引擎。一开始我们之前经常会把我们搬出去J75s我们能够超越3.2马赫。

SJ:当你说吹一个引擎,引擎不会爆炸?

BG:它不会破坏引擎。他们可以回去修理它但是它会炸毁你而言。

旁白:鲍勃是描述发动机急停,压缩机超音速飞机的引擎突然摊位。史蒂夫描述了一个试点期间将经历一个急停。

SJ:一个引擎停止。在这一点上,我记得,黑鸟在巡航时约有15000磅的拖累。基本的阻力。当你得到一个入口急停大约7000磅的阻力显示飞机的一侧,额外的,突然间。所以阻力上升50%的一侧飞机导致飞机偏航猛烈地向一边。飞机将达到飞行员的头盔在发动机还不错。这就是他知道这引擎是好的。

SJ:当入口会急停,你会试图重新启动它…

BG:通常他们会重启一次你慢了下来。

SJ:它会重启吗?你知道你经历了多少急停吗?

BG:不,我不喜欢。

SJ:一群吗?

BG:是的。这是计划的一部分。

SJ:每一个航班吗?

BG:是的。每次飞行都有差不多一个急停。

旁白:所有的实验飞机都需要增量测试飞行慢慢扩大飞机的作战能力。每个测试飞行员使用的测试卡,以确保他们达到每一个测试点。鲍勃飞a - 12的速度运行,需要他飞向加拿大太平洋海岸线。a - 12可以达到时速高达3.2马赫。以这个速度转弯半径的大小是一个西方国家。

BG:我们会起飞,向北,如果一切都好,我们会让它袋30度角,开始摇摆起来你不会进入加拿大。这是一个禁忌。一切都很好。

罗伯特Gilliland:虽然是诱人的父亲,看他是否可以走快一点…

旁白:这是罗伯特·Gilliland鲍勃Gilliland的儿子。你会听到更多来自罗伯特在整个事件中。

鲁柏:…他呆在飞行剖面,显然这是证实了飞机上的仪表。我认为这是一个特征,凯利喜欢。,如果他设置一个概要的航班上,他想要跟着“T”,他不想让任何偏差。这是太多的风险。的纪律是必要的,你知道,要成为一位成功的试飞员。

BG:我记得当我还是高,我松懈了,我会尝试一个引擎和外观和它不轻。然后我把它带回来,然后我试着另一个引擎。然后我一直下降,很快两个引擎。我找不到其中任何一盏灯。过去你会做这样的光又一切正常。

SJ:超音速你要去哪?

BG:哦上帝啊是的!我不会,如果我没有!

SJ:谁是伴随飞行员在104年后,你呢?

BG:哦,这是比尔Skliar。

鲁柏:和他的尾巴,他失去高度和爸爸一直试图把它系统,系统系统,他不能得到它。和他说塔和他说…

BG:我说这看起来不好。我知道他们也30节在地上。

鲁柏:正确的。鼻子向下,Skliar下与他和爸爸,每次他会得到重新燃点了油门,将火焰,最后他得到了一个引擎点燃,就足以让一些权力和比尔Skliar…

BG:他在我和他说,“现在看起来是点燃”。然后我就想,“如果我移动我的坚持能火焰出来。“所以我去做了一个着陆的交易,我害怕把油门。所以我登陆顺风这已经是高风。然后降落我想我最好把它捡起来像这样慢下来一点,但是我回来好了。这是一个非常亲密的叫因为Skliar帮了我很多。

SJ:是最接近你来从飞机中弹射出来吗?

BG:我会说我不记得有一个接近。

鲁柏:爸爸,当他在做104年的飞行测试,他死了五个贴着陆在一个f - 104这是凯利的另一个原因选择爸爸sr - 71程序。因为他带回去。

BG:我死了五个登陆这个东西。引擎退出,你不可能让一个重启所以你决定土地而不是弹射出来。但它一直更安全排出这些东西。

SJ:你为什么决定尝试土地?

BG:因为我最初飞行该死的一周七天,在周末我可以练习了很多。当我得到了更好的,我有更多的信心。

SJ:所以你觉得更好的试图降落吗?

BG:是的,我做到了!五。我不知道谁做了那么多。

叙述:凯莉很快听说鲍勃的成功从托尼死贴着陆征收捐税的人,希望他是一个试飞员的sr - 71项目。

SJ:你周围为数不多的人,实际上与凯利和知道凯利紧密合作。凯利怎么样?

BG:首先他偏执的安全。

SJ:安全是非常重要的。

BG:是的。

SJ:他像一个人是什么?他聪明吗?

BG:噢,是的。27岁时,当他的设计,其他飞机第二次世界大战期间,从缅甸到柏林全世界超过一半。他只有27岁,当他这么做。

SJ:凯莉挑选你的试飞员sr - 71,对吗?

BG:是的,第一次飞行在12月22日,1964年。自然我就希望是我。

SJ:因为你的工作作为一个试飞员,你把风险。

BG:确定。这是工作的一部分。

SJ:你曾经害怕飞行吗?

BG:不,从来没有。

RG:我以前问他,有什么区别一个测试飞行员和常规飞行员吗?他说,“不同的是,大多数飞行员都不承担突发事件在一个一致的基础。测试飞行员必须不断做出生死的决定。你知道,关于sr - 71项目的一件事,我的父亲不知道在第一次飞行,这是一个里程碑计划,这就是美国国防部将支付洛克希德奖金如果他们能得到第一次飞行的鸟,sr - 71,在即将到来的一年的1月1日。大约一个月前第一次飞行和凯利约翰逊走到父亲,问他,“你觉得车轮在第一次飞行?“我父亲很擅长的一件事是,他总是想跟工程师,不同的工程师参与飞机的不同方面的设计和开发,以便他能得到一个好的理解的飞机可以和不能做和理解所有的运作机制和飞机。但他觉得弹射系统非常有信心,所以他告诉凯利,“我很好。”,在这种情况下,sr - 71,如果飞机的起落架没有根据需要收回,那么驾驶员必须弹射出来。没有在这个飞机隆起。然后你失去你的原型飞机,你损失了数百万美元,过去几年你设置程序。 So when Dad said, “Sure! I’m fine with it.” Kelly said, “Well hmmm… Let me think about it and let me get back to you.” And about a week or so before the first flight he said, “We’re going to go wheels up.” By going wheels up, Lockheed would get another bonus and if they went supersonic on the first flight they would get another bonus. And so before the first flight, they have a card and Kelly set forth the parameters of what the flight would entail and what would be accomplished on the first flight.

BG:因此凯利在他的两个引擎飞机明星,然后在这种情况下,我们有三个飞行员。所以我滑行,停在位置,然后我们都同时摇下跑道起飞和上升到25000英尺。

旁白:鲍勃飞北在庞大的湖泊,加利福尼亚。

BG:所以我在山上,因为即使这样它滴一个音爆。所以我去了燃烧器。每次你去燃烧器在这个飞机将达到但另一个不会所以你喜欢,当你让他们你会加速。所以当我起床到1.8马赫,当我有一个问题。

旁白:仪器面板上的红灯闪烁表示树冠是不安全的,所以鲍勃撤出油门和分析这个问题。他转向他的左翼和右翼确定树冠是获得正确。他决定,树冠的空气使其稍稍抬起。微开关触发,如果树冠在飞行过程中长大。他决定开关给一个错误的阅读和林冠确实是安全的。他加速,忽略了闪烁的红灯。

BG:所以我回来并减少最低燃烧器。它减慢从1.8 .04点。所以我看看到底了,然后我又燃烧器。起初,我想,“这是第一次飞行,我认为他们已经搞砸了也许他们把仪表的方式。所以我降低我一直到1.5…。

旁白:罗伯特告诉我们,鲍勃后来评论说,如果树冠事实上被炸掉,工程师们在地上会非常生气问他,“为什么你认为我们把大红灯在你面前吗?”

BG:…。也没有问题。当我回来的时候减少权力和凯利说,“你的燃料?”我说,“燃料很好先生。”凯利说,“好飞的怎么样?”他有一群人在房顶上,所以我们只做了一个漂亮的飞。凯利说,“现在你的燃料吗?说,“燃料仍然是好先生。”他说,“另一个飞行怎么样?“我们做了另一个这样的飞过。他有几个将军那里,他们想要一个飞过我们做,但我们有一个故障,我们开始泄漏燃料泄漏大时间所以我来了,匆忙着陆。我们是真正的快乐,一切都好了。

鲁柏:当他最后一次与sr - 71在凯莉面前请求将军,它开始倾销燃料流的尾巴是白色。

BG:正确的。

鲁柏:其中一个将军推动凯利,问道:“那是什么?”和凯利有尴尬说:“哦,这只是一个次要的小问题。但他后来告诉爸爸,“我希望我没有让你做最后一次。”

BG:(笑)

鲁柏:“因为它有点尴尬与一般轻推我。”

BG:是的。

旁白:罗伯特,连同他的母亲和姐姐,其实是第一次飞行。

鲁柏:我妈妈接到一个电话从她的一个朋友嫁给了一个臭鼬工厂在洛克希德公司的员工^®。通知她今天航班离开。我妈妈当然知道我的爸爸是一个试飞员和洛克希德公司和工作,她也知道他是飞行非常超级秘密,他不会讲。我爸爸曾告诉她,他飞行的东西不能讨论,但它很快会离开。所以我爸爸之前提前告诉我的妈妈,如果她能够出来看第一次飞行,这就是我想要你的公园。所以那天早上我妈妈接到电话,她开车很快的飞行是在棕榈谷,停在我爸爸表示。我在那里和我姐姐安。所以我只是一个小人物,我才2岁,我妹妹4岁。但是当爸爸发生了什么,他推出的跑道,然后只是坐在那儿,有一个104年身后空转和2 104年代只是上空盘旋等待推出了跑道。当他开销至少在我们停的地方,我妈妈曾告诉我,我的妹妹和我立刻只是害怕大声的引擎。 I think we were both probably in tears at that time and when he came screaming overhead and my mom was there and she said the tears were just rolling off her face. Willing the plane off the ground so to speak. And you know, Dad disappeared off into the horizon.

旁白:鲍勃接到凯利的签名照片成功完成首飞。

BG:他放下在右下角“鲍勃Gilliland。谢谢你的第一次飞行。”然后他签署了它。我表明,托尼征收捐税的人,他说,“地狱,我做了几个,一群第一航班Kelly Johnson和他为我从未写过类似的东西。”(笑)

鲁柏:一度我们住在位于拉肯纳达石岭的下山了,你必须去洛杉矶嵴高速公路,大约45分钟车程,然后你进入棕榈谷,爸爸必须有7点开会,一大早。所以他这野马和非常,这是一个新的野马,很快,他会在山上盘旋着,到棕榈谷凯利确保他不迟到,因为他说,“无论你做什么,你不想迟到Kelly Johnson会议这是肯定的。“但我记得有一天,我坐在他的车,我在乘客座位,我打打开手套箱,所有这些黄色票飞出来,我意识到这一点,当你飞在世界上最高的3.2马赫,最快的飞机需要适应再慢一点当你在你的车。

SJ:51名荷兰是如何?

BG:从五角大楼。他们告诉你你的代码数量。

SJ:真的吗?

鲁柏:每一个飞行员都有,你知道,所有的调用迹象“荷兰”,它要么是51岁,52岁,53岁,等等。具有讽刺意味的是我觉得很有趣,爸爸的呼号是荷兰51和他飞出51区。

BG:(笑)

鲁柏:他有很多问题问如果是有意的,但我认为这真的是随机的,他刚刚结束了荷兰51。

SJ:怎么感觉能够和人谈谈黑鸟第一次在公共场合。你还记得这样做吗?

BG:我会小心我,我曾经做的事情是秘密。所以我就只会守住这个秘密就我而言。

鲁柏:当你年轻你不倾向于欣赏父母的成就。我知道他飞这个黑色的飞机非常快,我觉得这是正常的。和所有的朋友来家里当我还是个孩子的时候是宇航员和试飞员。这似乎对我来说很正常。这是他的工作,这就是他所做的和没有任何超级神奇。虽然我记得有一次当我在我的一个朋友的房子,我们不知怎么的我的父亲,讲他如何苍蝇,苍蝇,他黑色的飞机,如此之快,他可以飞的速度比则子弹。我记得父母看着我微笑你知道这种样子。“哦,不是,他必须要有创造性的想象力。”

鲁柏:但我只是生长在这个阴暗的世界非常不同,很有趣。当我长大我要欣赏它。尽管他所有这些令人惊叹的东西和飞在世界上最高的和最快的飞机,没有人知道它,因为它是最高机密不能说不是要讨论。所以他真的没有获得名望或认可他所做的事直到很久以后。

鲁柏:非常的奇怪,他是我父亲,但我看到美国航空图标。但是我看他,他就是我爸爸。他只是我的父亲,我想在正确的时间在正确的地方,恰巧有所有必要的技能来完成这项工作。

SJ:有一架飞机飞行,你没有得到你想飞吗?

BG:天我早些时候我肯定在垫会被一群人如果我能。

SJ:什么样的飞机你要飞了吗?战士吗?

BG:噢,是的。战士们!世界上最好的。

SJ:世界上最好的。

BG:是的,但是你看不到任何人,你不会看到那些在85000英尺。没有什么可比性,可以3.2,飞机的最高速度,当你快你就快在85000英尺。

SJ:视图的窗户看出去,是什么鸟?我知道你不太注意。

BG:我是飞机飞行迷住了。你知道我喜欢这样做。我在做我想做的。毕竟,这就是为什么我离开田纳西州和我一路走到洛克希德放在第一位。

SJ:让我问你这个。你和我之前已经讲过这个,但你永远与历史。当你思考第一个黑鸟飞,永远知道你的名字是绑,穿过你的头呢?你感动吗?

BG:哦,感谢我在的位置。仍然是。

SJ:很自豪吗?

BG:我只是觉得我很幸运,做了它,我就会做同样的方式,如果我可以结束了。

旁白:臭鼬工厂内部在棕榈谷加州和德州沃思堡。我们想延长感谢鲍勃的儿子,罗伯特•Gilliland和他的家人使这一事件成为可能。这一集的一个完整的转录的访问LockheedMartin.com/InsideSkunkWorks。

第六集:快&更快

埃里克·克努森:这是已故的50年代,60年代初,当时的空军和项目实施,NASA的前任,创造了一系列的飞机,会非常快,X系列,所有飞羚羊谷,最终最终仍是最快的载人飞行,在X - 15在60年代初,皮特骑士。

旁白:1967年10月3日,主要的威廉·皮特骑士世界飞机飞行速度记录x - 15,高超音速,火箭动力飞机。他飞在6.7马赫,或每小时4520英里,埃里克·克努森提到,皮特骑士拥有这个日期的记录。需要快速是我们的DNA的一部分。从轮子的发明到高超音速x - 15的发明,人类一直着迷于移动得更快。如果你开过跑车,乘坐过山车,或使你的自行车沿着陡峭的山坡,你知道一个肾上腺素的喜悦。

阿瑟顿卡蒂:你知道,人类是一种受角度看,对吧?当你走在街上,然后有人骑自行车或汽车快,但当你抬头仰望天空,看到一些划过天空,这种重新定义什么是快。我们看到很多飞机穿过天空,和我们看到的私人飞机。通常,第一次有人看到完整的加力燃烧室的作战飞机,非常令人瞠目结舌。

旁白:这是阿瑟顿卡蒂,技术路线图组织的主任。

交流:人所见,例如sr - 71 3和70000英尺,马赫划过天空的速度比你看过其他飞机飞,再重新定义什么是可能的艺术。飞机出现,因为人们意识到速度很重要。对吧?所以你认为对人们进行战斗,白刃战的,然后安装,然后这是机械化。每一个世代,他们有不同的东西,将平衡的一种方式或另一个。弓和箭,然后是长矛,然后单发枪,然后机关枪,这是大炮。所有这些冲突总是局限于二维冲突;它总是曾在地球的表面,对吧?和他们总是一种固有的限制可以从一个地方移动的速度有多快。这并没有花费很长时间让人们认识到航空是很重要的两件事。 One, if you could get up above everybody else, it made it hard for them to hit you. You could see them much better, and then if you could also add speed into the mix, you had a clear discriminator.

詹姆斯·多雷尔:速度是一个元素,惊喜的元素,无论是武器或一个平台,我们的敌人是非常难以计数器。

旁白:这是詹姆斯·多雷尔。他领导的战术系统组合。

JD:速度,尤其是超音速速度,是很难被探测到。它给我们的盟军惊讶世界上任何地方的元素在一个很短的时间。

蕾妮Pasman:你知道,原因你希望能够惊喜的对手是你想制造混乱的系统。

旁白:到现在为止,你可能认识蕾妮Pasman,主任在臭鼬工程集成系统。

总机:…不告诉你我所做的,但是这是一个功能,而不是一个错误,我的头衔。能够更快,你知道,他们不知道要去哪里,或者他们不知道要去哪里,所以他们不能做准备,这意味着你可以做更多的伤害,或者当人们不期望它拍照。所以,并不是在预测和速度比他们可以占,创建该元素的惊喜,真的造成了混乱的对手,然后给我们机会利用混乱和完成他们的任务。但埃里克·克努森真的问特超音速的人,不是我。

艾德。基莉:所以让我带一个裂缝。埃里克·克努森高级项目主任。所以特超音速所有人类的可能性是什么?亚马逊的包裹将很快到达。虽然飞机和飞行,真的是完全适合也许两代人的终生。这是很短,但它一直致力于速度。你去当他们只是做气球,真的,你在风的突发奇想,他们没有去非常快,所以花了很长时间去很远,,你真的永远不会知道你要去的地方。需要一个位置更快变得极为重要。速度和相对于高速,可能真的没有来,直到后者50年代的一部分。这并不是说我们不懂东西等各种火箭和飞行速度; that’s been going on for a long time.

JD:所以超音速是定义为超过五倍音速。马赫数是我们如何定义速度。我们今天的飞机,f - 22飞行马赫数大于2,f - 35苍蝇高于1马赫。高超音速武器定义能够飞大比5马赫,和在许多情况下我们远远大于5马赫。

艾德。基莉:特超音速是一种人工限制我们放置,以这个速度你超音速,低于你超音速。下面,你亚音速。所以它只是情况下速度非常重要。现在速度通常更快的事情或有硬成本,所以你必须权衡,攻击速度的价值是什么。如果我发货从工厂在亚洲,会快速的成本可能不是一个好处。但是如果我想让医疗用品或有一些国家紧急状态,在美国或其他地方,获取资源的能力,位置很快就意味着生与死的区别。这一直是一个任务,但速度会带来一些挑战。一切都是一个权衡。所以你快走了,其他的事情开始发生。sr - 71,我们肯定会发现。 Things started to get warm, paint started to want to bleed away. In fact, it was warm enough that the SR pilots would warm their food tubes by sticking them up by the window, which had gotten quite warm by that time. So you have to find a way to deal with the problem of speed. As you go fast, the air gets, like sandpaper it starts to really dig in, warm up, there’s friction.

交流:空气以超音速的速度表现不同。你看到更多的从气动加热以超音速的速度。这些事情没有立即发生在同一时间像一个翻转开关,对吧?他们开始表现随着飞机越来越快,所以你可能会看到一些马赫超音速影响4,但其他高超音速的影响才真正开始在马赫5或6马赫。这是一个速度和政权,是我们通常的方式描述它,通常4或5马赫以上。如果我们在一架飞机,我们要加速从停滞到高超音速的速度,我们起飞和飞行开始,一直到亚音速大自然给了我们一个真正的好处,这是干扰我们的飞机正在创造本质上是一种声波。所以,本质上是一种警告:即可以传播在飞机前告诉所有的空气分子在飞机前,“嘿,让开。“所以,你发现,周围的空气流动在亚音速飞机速度,一些好的设计和工程,相当好。但是一旦你开始高亚音速,空气在车前面,我们的车辆,有越来越少的警告,一旦你达到音速,它没有警告,因为上游旅行警告的波飞机和飞机一样的速度。所以没有传播,没有警告。这些修正,如果你愿意,大自然适用进来玩之类的冲击波开始生成。 Shockwaves are these discontinuous waves that emanate from leading surfaces of aircraft, and basically in front of the shockwave the air is supersonic, and on the other side of the shockwave in many cases it’s, well certainly slower, but it’s oftentimes subsonic, depending on the type of shockwave, the angle of the shockwave, and that sort of thing. So the point is, as you speed up more and more, you start seeing these shockwaves all over the aircraft, and what they’re doing is they’re allowing the air to continue to flow relatively smoothly over the aircraft, but it has to slow down when it does it. As you increase more and more in speed, these shockwaves get stronger and stronger and stronger, the skin of the aircraft gets hotter and hotter, and so at some point, the heating itself becomes one of the main concerns. How do I manage that heat? Also, other things that change are the ways that you control the aircraft, how effective the control surfaces are on the aircraft, how effective that the wings are that hold the aircraft, also change. And so, as you move up in speed, from very low speeds to very high speeds, it becomes much more tricky and you probably will use different strategies to control an aircraft at hypersonic speeds than you would, certainly at subsonic speeds and even at supersonic speeds.

艾德。基莉:所以有很多的工程师花了一生创造材料,可以处理的热量。x - 15的最后一次飞行,皮特骑士设置记录的地方,在那里他们覆盖整个飞机烧蚀材料。与此同时,我相信他们是超燃冲压发动机进行测试,早期版本的,我们可以创造某种东西,它将带给我们推进吗?本质上和烧蚀材料应声而落,烧了,等他们回来的时候,飞机不再是可用的。超燃冲压发动机,大部分融化。所以有很多的摩擦,很多的热量,所以你必须处理。其他元素,你倾向于想要爬上海拔。就像我们看到的桥接超音速飞机,他们倾向于想去一个更高的高度,在更高的高度,现在有安全问题的人。你必须能够增压舱,如果有突然减压,可以达到一个高度,你不会和船上的乘客造成医疗问题吗?sr - 71,这些人飞飞机在全压力西装衣服。 Just in case something happens and they lost pressurization, they weren’t also losing life.

旁白:热管理和安全措施的另一个方面在于意想不到的超音速飞机的形状。

交流:所以你会注意到的一件事关于超音速飞机,它能使你抓你的头,你认为是好的,像航天飞机超音速飞机,以每小时18000英里的速度飞行的之类的,很chunky-looking,对吧?它有大曲率前缘,有点钝,它看起来的方式从曲率的角度来看,这是一种笨重。这是一个非常实用的飞机;它的工作非常好,定义的成就之一,我认为,航空。航天飞机是远远快于任何作战飞机。但你看作战飞机和他们有尖尖的鼻子,对吧?他们有锋利的前缘,你会说,“好的,为什么他们有这些锋利的前缘,为什么航天飞机有这么大,蒜头鼻,这些大厚边缘?”答案是,运营的一些地方没有空气,所以它才开始朝着最开始和最后的使命。但其他的事情是,空气与一组不同的规则的行为。对吧? So it moves around shapes in a different way, it heats in a different way. The reason the space shuttle looks the way that it does, it really wasn’t driven nearly as much by aerodynamics, if you will, as it was by trying to manage heating. And so the point is, Mother Nature gives us different sets of rules to deal with, and that’s why certain aircraft that operate in these different speed regimes look so differently.

总机:所以有很多的事情需要考虑。在某些方面,它不是很困难,对吗?这是一个非常简单的方程,如果你做事的方式,你知道,让那么多力未来应对力倒退,我们也必须产生足够的升力熬夜。所以这是一个非常简单的方程,但为了让工作,有很多的事情需要考虑。首先很明显,推进,所以引擎。喷气发动机工作,使空气经过他们和燃烧的东西,所以如果空气移动太快,不工作。即使是最好的,最精心设计的涡轮发动机不工作在某些马赫速度,里面大约2马赫以上,3伊什。如果你想去比,你需要一个不同的推进系统。很多这些类型的推进系统,如冲压喷气sr - 71使用,不工作在非常低的马赫数,然后你必须找出如何让一个与其他工作。

旁白:加速飞机超音速速度非常暴力,需要许多的工程壮举。所以你会喜欢乘坐超音速飞机吗?

艾德。基莉:那么感觉如果我是特超音速飞机和飞行吗?你爬进一个典型的飞机,它看起来不同,更时尚,更少的呆滞的。你进入一个小飞机,因为它必须适应低阻力。你会大引擎,它看起来令人兴奋。我会进入椅子期待我要被扔回座位与推力,我将推出在大攻角,走高,我会看到火焰的窗口,我将减肥和所有这些事情,但实际上没有发生。如果你在超音速飞机飞长,总的来说你真的不要速度的感觉。你在一个更高的高度和地面是遥远,这不是冲过去的你。你起飞和降落速度非常传统。你不要把伟大的Gs你进入或当你爬出来。这不是假设,这就是我们有经验。 Or at least, the pilots experienced with things like the SR-71. While it has some monstrous and wonderful engines that do put out some neat-colored flames out of the back, really it’s fairly docile. Once you get up to speed, you can’t really feel that you’re going, in that case, Mach 3+. And then as you come back down, air traffic control really wouldn’t like it if we’re coming in towards the airport at some hypersonic speed, so they’ve got rules. When we fly, if we get below a certain altitude, we have to maintain a speed limit, if you will. So even though we may be in an aircraft that can go hypersonic, as we come in to land, we have to follow the rules and we’re going as slow as everybody else is as we line up into LAX or Philadelphia or what have you. So really, not a big difference, just a big throttle.

旁白:取得了高超音速的速度。但是今天的高超音速发展不仅仅是要快。

交流:通常随着时间的推移会发生什么,这是成为一个”和“一种情况。所以我希望这架飞机快,我希望它是低可观测。我希望这架飞机快,我也希望它创建一个小的音爆。好吧,这是不应该在一起。对吧?因为当飞机快,他们产生音爆。这是我们之前谈论的的一部分,一个音爆是一个非常强大的冲击波,这是大自然的方式使一切有意义从物理学的角度来看。所以你必须有音爆,问它,飞机,快去,而不是做一个音爆,这是一个新工程问题。一个非常不同的工程问题不仅仅是“让飞机快”。一个非常不同的工程问题比“快速做飞机去,是隐形”。 I think that for an engineer, as they come into an aviation industry, that’s probably the thing that’s most interesting. And it certainly isn’t the engineer of today doing what the engineer in 1960 did of just making an aircraft go fast. It’s “making an aircraft go fast” and all these other things.

艾德。基莉:所以经常被问的问题是,“不会很大声的飞机吗?不会,蓬勃发展的使我醒了吗?”的飞行员和乘客,你不会听到任何东西。繁荣只是投射下来了,和人在地面上的时候,他们会听。,这可能是一个限制,我们已经在过去,为什么我们没有超音速运输,是繁荣。的关心它对人口的影响低于或野生动物,无论是在陆地或海洋。这就是我们正在其他令人兴奋的技术,使我们能够创造一些苍蝇非常快,但不会产生音爆。所有这些技术有无穷无尽的潜力,你可以应用它们。但是我们试图摆脱障碍或门的事情阻碍我们沿着这些路径。如果你跟人在超音速安静,商业喷射式技术,如果你能消除这种声波冲击,繁荣,然后飞越土地变得更容易接受。 Then the reality of getting between Los Angeles and New York in an hour or two becomes a reality. So it’s just getting rid of the negativities so that we can open up the opportunities.

旁白:高超音速商业运输可能会改变大多数世界的方式感知距离。就像第一个铁路周边城镇拉近,超音速旅行可以缩短国与国之间的距离。

艾德。基莉:所以我不知道我们曾经追求它在这个时间点,但事情改变。假设我们决定我们想做一个超音速运输。也许是激动人心的产物安静,超音速喷气技术,我们现在已经发生了。最后,我们需要把乘客变成飞机,变成一种敌对的环境。我们将会很快,我们将会很高,我们要加热。但是里面的人希望能够坐在那里,享受他们的三明治,和感觉,一切都是快乐。有技术,我们需要能够保持机舱压力,在这样的环境中,那里有一个大的差距我们需要内部和外面发生了什么。我们可以使骑光滑吗?如果我们飞在一个更高的高度,我们可以确保我们保护的人,你知道,太阳辐射,而不是尽可能多的臭氧保护它们。我们可以创建一个飞机,没有很多拖速度,但仍然让人站起来走到自己的座位? So there are a lot of things that we have to compromise on when we reach the limits of capability. But there are some things that we can’t compromise on. Safety is a big one. And if it was a commercial application, you still have to have the customer, in this case the passengers, having a desire to be in that condition. If I’m going to pay that much to go fast, I’m going to expect that it’s going to be comfortable.

旁白:在战斗中,飞机速度影响生存能力。特超音速战斗机飞行员将会改变。

艾德。基莉:军事飞行员的一些事情,你会听到他们说“速度是生命。“飞行员自己,很快的一件事就是你学习高度和速度是很重要的。你不想放弃其中的一个。

交流:一个类比可以使用领带的进化速度,在空中旅行或空战,生物学是速度是一种终极的优势之一当你谈论一个捕食者。如果你有一种神奇的动物,像猎豹一样,整个角色的猎豹被定义为这破裂速度这动物,它只是令人惊叹。它使一个非常有效的捕食者,让它抓住已经非常,非常快的动物,像瞪羚,带下来。同样,空战有点一种捕食者的存在。对吧?如果你在一个空战情况,你一个捕食者或猎物。所以,我认为的观点一直是,速度,就像它是重要的猎豹,以确保它的捕食者而不是猎物,对一名战斗机飞行员也很重要,以确保他最后捕食者而不是猎物。我的意思是,它还可以帮助有锋利的牙齿像猎豹,它也能帮助伟大的武器和传感器,但速度是同行业的,如果你愿意,可以给你一个掠夺性环境中固有的优势。

艾德。基莉:比作也许,你玩过气垫曲棍球吗?这里有一个冰球,坐在床上的空气,你试着射进对方的球门。你快速学习,当你靠近桌子对你的竞争对手,你会更快更强烈,冰球,越少他们往往能够阻止它。因为他们可以遵循它。所以速度变得很重要,但还有另一个属性变得同样重要。想象你玩空气曲棍球,你的对手变得很擅长看冰球的的地方,不管你有多快拍它,他们可以阻止它。现在想象一下,冰球是沿着一条直线,你可以拥有它。现在它变得几乎不可能。像所有的其他属性添加到特超音速,是什么让他们的速度和机动性是关键元素在成活率高模式。

JD:是的,当你那么快,你改变方向,它对控制的影响,汽车的空气动力学是非常重要的。我们测试了,我们构建了平台,我们知道,这些都是今天纳入我们的高超音速平台工作。

交流:所以我们认为是一个属性,我们必须培养,你必须工作。你不只是自然快。和它不舒服快,所以你必须训练自己,你必须练习。

艾德。基莉:航天飞机,x - 15…这些都是一直在高超音速了很长一段时间。民用运输会发生什么?好吧,谁知道呢。这当然是可能的。是世界上特超音速提供的速度足够大吗?也许吧。我们必须看到的。但是特超音速不仅发生了,但是它将会发生。令人兴奋的是,所有的人现在要毕业的定义并创建它。就像无人机是10,15年,20年前。 We’re at the cusp of that hypersonic attribute that people will get to be a part of now.

旁白:臭鼬工厂内部在棕榈谷,加州和德州沃思堡。请继续关注单词”埃里克·克努森的智慧。读这一集的完整成绩单,去LockheedMartin.com/InsideSkunkWorks。

艾德。基莉:我回头看看我们的一些最成功的工程师,而不是都是工程师,他们中的一些人来自不同各业…是很重要的,他们努力学习,并学会了所有核心课程为他们的度,但同样重要的是一个伟大的经验的多样性。确保你理解的纪律不仅仅是你选择的目标。如果你是一个推进的家伙,你当然要接在空气动力学,也许有些热。以及你是否保持传统的工程学科,您可能还想学习一点关于任务规划或业务分析。如果你试图创建一个新系统,这将是很好的理解如何构建它,理解制造业和加工和制造。如果你有机会,重建你的汽车或摩托车的引擎或你,如果你有机会,来构建一个电脑在家里。让这些经验。因为它的多样性,会使你或你有别于其他人,让你臭鼬。

第七集:海的影子

拉里•迪尔格:在70年代中期的70年代,体验从u - 2侦察机和sr - 71,隐形技术的价值被意识到,我们带来了新的人臭鼬工厂®是电磁波谱的知识渊博,雷达的工作原理。这样一个年轻的工程师,俄勒冈州,名叫丹尼斯Overholser,被臭鼬工厂雇佣®。他发现自己在数学编码,预测各种各样的东西,其中之一是某些形状和对象的雷达信号,为了隐身技术更上一层楼。u - 2侦察机是一代;SR a - 12代两个;这将是三代。在那些日子里,每个人都在这个行业感兴趣的隐形。我们失去了我们的大部分飞机在赎罪日战争,因为他们被苏联雷达;他们订婚了地对空导弹,被雷达引导,我们就无法生存。

旁白:如果你听了我们的赛季一集叫做箭头,这个故事听起来很熟悉。因为我们会告诉一个隐形的故事,几乎平行于f - 117。f - 117在生产的时候,还有一个隐形船发展。它需要同样的工程师的帮助创建的隐形战机。丹尼斯Overholser是一个年轻的工程师,当他遇到俄罗斯论文解释了面形成的可能性。这一刻将推动丹尼斯到发展中最重要的一个喷射技术。在臭鼬工厂®,本丰富的创造是隐形的父亲,但是丹尼斯就像隐形的沃兹尼亚克。这是丹尼斯的研究和开发,使stealth-shaping成为现实。

丹尼斯Overholser:我的幸运的情况被训练在臭鼬工厂®,这些家伙都是那么聪明。

旁白:丹尼斯的职业生涯的早期,他曾直接与Kelly Johnson改善DS-21的雷达截面,3.5马赫的无人驾驶侦察机。

做的事:凯利是直接参与,就像我说的。他真的很臭鼬工厂两个雷达横截面的专家数量®。我们努力得到改进,但他试图改善设计首先没有看形状。

LD:丹尼斯是绝对的分类、产生了这个想法的原因。一个,如果你能一个对象分解成平坦的盘子,你可以很好地计算出雷达,平板。如果正确组装平坦的盘子,你可以几乎看不见的雷达,因为离目标散射的能量,而不是回到雷达。

旁白:这是拉里·迪尔格退休臭鼬®项目经理工作。更好的图片stealth-shaping是如何工作的,拉里。有一个很好的类比。

LD:如果你照照镜子,你看到你的反思,对吧?所以任何能量,光子进入镜子会反射回来。所以你是雷达发射器,你也雷达接收机。你可以看到图片。棱镜,像可能从吊灯晃来晃去的。一束光照耀在它;所有方面的棱镜散射光像梁在各种各样的方向。并不是所有的观察者,光回来的好吗?好吧,如果你将油漆棱镜雷达,大部分的能量被分散在方向以外的雷达,雷达回波的最小化。如果回报是足够低,迷失在噪音。 Denys, not being an aerodynamicist, and some of his cohorts, were absolutely convinced that you could apply that to an aerodynamic shape. Aerodynamicists within the Skunk Works® didn’t think so, so the challenge was laid. Denys and some very sharp, but somewhat unsung heroes developed a code called Echo. Echo was used to mathematically evaluate the return, or the radar return, from different objects. Denys was working on things that were very, very unconventional, and literally scared most aerodynamicists. How do you make a box fly? But by using Echo, Denys put together a very convincing case to Ben, that if you really wanted to survive it would be best not to be detected. And if you don’t want to be detected, you don’t want to return your image to the radar. Denys convinced Ben, who convinced DARPA and some other sponsors, including the Air Force, to look at this faceting thing a little more closely.

旁白:臭鼬工厂®开始发展中有蓝色,或者凯利称之为,“希望钻石”。这是前任的f - 117。丹尼斯用他的计划,呼应,测试面配置,直到他们有一个无形的配置。

做的事:自从我们有了电脑呼应,一夜之间,我们可以计算出变化,竞争没有计算机代码。他会得到正确的答案,你看到了什么?嗯,就像我说的,这并不是一场竞赛。

LD:我们能够预测签名,签名匹配的测试数据,预测的结果进行了比较。很快,不信教的开始相信。

做的事:有一个“一杯咖啡”的赌注。凯利会这么做。但他打赌本丰富的一杯咖啡,DS-21会比“那些绝望的钻石,丹尼斯是想出“。凯利赌输了,这是唯一的赌注,本富从凯利。当这些事情发生时,大家都说“这是真的!“臭鼬工厂谣言传遍®喜欢你不会相信。

LD:“希望钻石”是证明你不仅可以减少签名返回,从目标回声,但你可以计算签名会是什么样子。如果你可以做飞机,你能做什么来一艘船或其他对象?丹尼斯赢得了本的关注,相信与“希望钻石”,与蓝色;f - 117的过程中被创建。所以本是那家伙,真的觉得是水面舰艇所需的东西。丹尼斯,曾一百和超过一天24小时,一周内超过168小时似乎(这家伙绝对是一台机器!)坐下来用铅笔和垫,开始画出他想一艘船应该是什么样的。在上雕琢平面的船,更类似于蓝色和它的前身,f - 117,但适合海洋环境;地区的环境发挥作用在飞机不像他们表面的海洋。海军很感兴趣,DARPA很感兴趣。DARPA的发明改变游戏规则的技术,所以它是一个自然适合DARPA。 The government and people within the corporation were a little dubious about the Skunk Works®, the inventors of the SR-71, designing boats; but within the corporation, we had some very, very sharp marine engineers. Advanced marine systems up at Sunnyvale were part of the corporation. Those are the guys that know how the ship is going to behave, you know, in a marine environment. What will make the ship survivable from a structural point of view, how to scale things, propulsion systems, the draft, the depth that the ship is sitting on, all of these things. It was decided that they should be brought in and they should guide the development of a viable concept. They knew that most ships had certain issues that had to be dealt with, one of which had to do with sea-keeping. If you look at the surface of the ocean, the surface isn’t flat. You get waves, you get currents that cause a ship to rock back and forth. You want the ship to slice its way through the water, not plough its way through the water, as a conventional V-hull would do. That disturbs the water. As the surface of the water is disturbed by something moving through it, it too has a signature, it’s got a background. On a real rough sea, if you’re looking for something down in the water, the fact that the water has been scarred could help. You might be able to follow some of that scarring to its source. An airplane flying through the air sometimes leaves a contrail. If a guy on the ground is looking for an enemy airplane and he sees the contrail, he can’t see the airplane but he can see the contrail. You don’t want to disturb the environment that you’re in, you don’t want to be a mirror, and you don’t want to help the bad guy hurt you. So it’s kind of the same philosophy; little different environment, little different set of sensors, which of course requires different levels of expertise. Denys and guys came up with a shape that they thought was ideal. The catamaran offered an ideal platform because it sat in the water on very narrow struts, supported by pontoons below the ocean surface. A SWATH ship stands for Small Water Airplane Twin Hull. SWATH is a very specific type of catamaran. There are lot of SWATH ships out there; the US Navy today uses SWATH ships, that aren’t stealthy in any way, shape or form, for a variety of missions. Most conventional ships, V-hull ships, have a fairly significant draft. In other words, there’s a good chunk of that ship under water. If it’s a large ship, you have a Dickens of a time getting very close to land. You can almost put a catamaran on the beach. It sits higher in the water, it can slice nicely through the water, minimizing most of the drag. You add canards, fins, and now as you go through the water, you can trim that ship. It’s like the control surfaces on the airplane; you want to trim those such that the aerodynamic resistance, or drag on the airplane, is absolutely minimized. So all of these things came together to create what became the Sea Shadow.

旁白:海的影子,一个X-ship为美国海军建造。的任务是尽可能接近于无形。测试为海军舰艇隐身技术,程序是DARPA之间的合作努力,美国海军,洛克希德。拉里·迪尔格是几个海影子臭鼬工厂®项目经理在整个程序的寿命。

LD:真正的承诺,美国国防部高级研究计划局及其感兴趣的伙伴,美国海军,不仅想出了一些验证的概念减少船舶签名,还将提供一个平台,评估不同的材料。不同的材料表面的对象;不同的机制:天线、窗户、附属物;所有的这些事情。如果你拿出的东西有一个最小的签名,然后您可以添加这些东西,看个人的影响是什么。形状不能仅凭什么一定尽可能小的签名是必要的。有时的材料技术。我们有在臭鼬工厂®材料集团;那些家伙知道这些材料表现,你知道的,在炎热的坡道坐在中间的夏天在沙漠的地方;或在五十、六十、七万英尺,非常,非常冷,当你慢慢走,但非常热,当你快由于气动加热。 But how would they behave on a surface ship? Would you have to reinvent all that technology or some of that technology? Was it applicable to different platforms? And we were responsible for providing a lot of those materials; those were all homegrown.

旁白:臭鼬工厂的一部分®对x程序的作用是预见未来的技术和努力保持领先。

LD:当所有这一切,从第三代隐身技术,开始沸腾起来,政府有一个家伙,名叫DeLauer,世卫组织推出了指南,分类指南隐身技术。这些指南是合适的,但不考虑什么是可能的。它考虑了证明,常识说。但是当真正的地板上发现了,好东西真的可以,这样的文档,引导产业和政府,都必须重写。当时,窗帘,而不是提高,降低了。因为,每一个措施都做出相应。

旁白:海的影子需要测试设备和测试设备的X-ship并不存在。

LD:事实上,政府没有足够的测试设备来评估这种技术在大海…所有的创建。和我的一个英雄,ADP英雄,这是项目经理任命尤格科迪。尤格是项目经理,他直接报告给本。尤格科迪靠凯利的规则:组装一个非常严格的控制,小团队的专家擅长的一切你可能需要有所成就;建立一个测试网站;人一个测试网站;运行一个测试网站;收集数据;分析数据。尤格,极少数的人,管理的程序从内部臭鼬工厂®。 Once DARPA and the Navy embraced the idea of building this ship, the next question was where are you going to build something like that, that the world should not have any view of. Well, the idea of manufacturing and assembling the ship in a clandestine fashion, and somewhat in plain sight, gave rise to the idea of the Hughes Mining Barge. Having completed the Glomar Explorer program and the recovery of the submarine, it was sitting at Redwood City, and it was being managed by LMFC.

旁白:休斯采矿驳船是用于美国中央情报局Glomar探险家项目,你会听到在后面的情节。驳船像漂浮的机库,一艘船可以构建和测试在开放水域。

LD:建造这样一艘船,洛克希德出去,雇了四个或五个,六个,不同的造船企业,将船舶结构的一部分分配给每一个人。没有人造船公司,除了洛克希德,将负责建筑相邻的部分。所以,没有人参与建筑的结构有任何想法他们建筑!他们知道,这只是另一个平底或直舷船体。所以这艘船被分解的设计师就像拼图。没有两个相邻块给同一家公司,但是当汇集了休斯采矿驳船内和组装,这个项目真正开始成形。驳船是用来秘密把船从雷德伍德城海峡群岛,必要的测试范围,仪器和设备可以将测量船自然海洋环境。非常非常重要。休斯采矿驳船,潜水,期间担任干船坞建设和转移时候把船在水里;这将是部分淹没; its gates opened, and Sea Shadow could exit the barge under its own power, maneuver around the appropriate area and be measured by whatever devices the sponsors wanted to evaluate it with.

旁白:测试包括排练任务。海的影子证明小水面双体船设计最优的速度、敏捷性和隐形。

LD:舰队试图模拟每个作战场景你无法想象。的一件事,有巨大的价值war-planner是能够迅速从海洋到陆地,有效率;它没有坐海上,在另一边的断水。因为它推出船只,这些船只必须在很长一段路;或者他们必须发送一个潜水员。如果你有大型有效载荷的能力,无论是海军登陆艇,无论是供应基地来自大海,你可以得到越近,物流的挑战是越小。当然,变得接近土地干燥比发送它在湿好多了。设置一个场景,说如果我们去救助别人,或者我们决定去入侵某个地方。要快,要安静,你想以最小的干扰,所以你想要关闭。当海军舰队带来新技术,它一一列举了新的任务。 In one of these fleet exercises, Sea Shadow was used deliberately because it had a very small-observable footprint. It could maneuver in fairly shallow water, it could possibly be undetectable. Now if it was being operated by the bad guys, how would our Navy contend with that threat? So it could be used as a potential adversary, which it was with some of these fleet exercises. For every measure there’s a counter-measure. Security on these types of programs are arguably as important as the technology being invented. Kept out of sight, tested during the dark of the moon, out in a part of the Channel Islands where there was no traffic. All activities were shadowed by Navy ships that kept intruders away; never brought out with any illumination, always put away before daybreak, housed in something as innocuous-looking as a big, ugly barge. It just did not look like it was something classified going on. I’m thinking…it was ’91, ’92 time frame…

旁白:它实际上是1993年海影子向公众披露。

LD:…开始舰队演习,将会是在白天进行的,因此有必要向公众揭开它。只是揭幕之前,许多早期的贡献者和一些大家庭成员被邀请来看到它在港口,在那里

圣地亚哥,部署舰队演习。

旁白:销售在2012年,美国海军海上影子的要求都被拆卸和敏感材料的破坏。尽管海的影子消失了,突破从隐形船是无价的。

LD:我要说的关键突破技术在海上影子纯粹是塑造和定位和流体动力学;我们叫它水动力学而不是空气动力学。一些材料技术、海的影子把这些想法,像一个双体船。略读过海是一个技术,没有就业的行业或军事机构,至少据我所知。你要么是一个潜艇在水下,或在水之上,耕作起来,像一个拖拉机在农田。但是我们不了解海水和隐形技术交互。这给我们测试床。相同的人建立了原始模型,基于“希望钻石”小面技术,稳定的手尤格科迪和警惕的丹尼斯Overholser,能够测试网站,收集数据,把数据带回家,把它比作预测并将其呈现给客户。他们成功了;他们完成他们着手完成。

旁白:臭鼬工厂内部®是记录在棕榈谷,加州和德州沃思堡。请继续关注奖金从拉里·迪尔格的故事。海的影子仍然是一个非常好看的船,惊喜每一次我们看到图片。如果你还没有看到海的影子,我们强烈建议www.sanisfeer.com/insideskunkworks访问我们的节目指出。

LD:我最喜欢的一个经验涉及一个叫约翰·斯。约翰是一个教授;他教电磁学。,他很擅长了解雷达的工作。他学会了从其他研究对象与雷达的专家。但问题是,他们有限的可用来衡量,他们想好了,这就是极限。那些没有限制;是别的地方的限制。你需要一群年轻、精力充沛的家伙,不知道什么是可能的,把他们的工作。十次中有九次,他们会想出一些水只会你的眼睛。 Kelly hired a bunch of guys that didn’t know it was impossible to put a jet engine in a highly-efficient, aerodynamic shape and come up with a jet fighter. They didn’t know they couldn’t do that. They didn’t know they couldn’t do that within a few months. So they did it! You know? Ok, if you grasp that…you look at some of the things and see where we’ve come…it’s because we don’t know where the limit is, but we’re smart enough to go look for the bottom. So our young engineers need to realize that what they were taught in school is what we know. What they can discover, if they get the right job and the right opportunity, is what’s possible.